Portos europeus intensificam restrições a navios de cruzeiro para combater turismo excessivo

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Uma transformação silenciosa está ocorrendo nos principais portos europeus, onde navios de cruzeiro enfrentam crescentes limitações devido aos efeitos complexos do turismo excessivo. Desde os canais de Amsterdã até a lagoa de Veneza, governos locais estão implementando medidas restritivas para alcançar um equilíbrio sustentável entre benefícios econômicos e qualidade de vida dos residentes. As ações, previstas para este mês de outubro, refletem uma mudança de paradigma: a era do turismo de cruzeiro sem limites está evoluindo para acordos pragmáticos onde os ganhos financeiros devem considerar as necessidades dos moradores locais.

Veneza exemplifica claramente os desafios em questão. Desde agosto de 2021, navios de cruzeiro com mais de 25.000 toneladas brutas foram banidos do Canal da Giudecca e da Bacia de San Marco, sendo redirecionados para áreas industriais ou portos externos para proteger o delicado ecossistema da lagoa. Esta medida originou-se de um decreto de 2012, motivado pelo desastre do Costa Concordia. Para 2027, há perspectiva de flexibilização: navios de até 60.000 toneladas e 250 metros de comprimento poderão usar o canal Malamocco-Marghera. Com limites diários de passageiros e taxas de entrada já implementados, Veneza registrou redução de 15% nas visitas de navios grandes na temporada 2025.

Amsterdã também adotou medidas significativas. O porto gera cerca de €105 milhões anuais em receita de cruzeiros, mas em julho de 2024, o conselho municipal anunciou que até 2026 o número de atracadouros será reduzido de dois para um, limitando as escalas a 100 por ano, quase metade das 190 registradas em 2024. A partir de janeiro de 2027, todos os navios deverão utilizar energia elétrica de terra para minimizar emissões, enquanto cruzeiros fluviais enfrentarão redução de 10% no tamanho da frota até 2026. Embarcações sem certificação eco Green Award serão proibidas a partir do próximo ano.

Barcelona, conhecida como foco de turismo excessivo, está implementando correções de curso. O prefeito Collboni anunciou acordo com autoridades portuárias em julho deste ano: até 2030, reduzirão o número de terminais no Muelle Adosado de sete para cinco, diminuindo a capacidade em cerca de 16% e visando retorno a aproximadamente 31.000 passageiros diários. Na Riviera Francesa, Cannes proibirá navios com mais de 3.000 passageiros a partir de janeiro de 2026, enquanto Nice, em julho, chegou a um compromisso limitando navios acima de 900 passageiros. Estas medidas refletem a busca por equilíbrio entre turismo e sustentabilidade urbana.